起亚嘉华被丰田耍了?赛那被爆年内排产无望,饥饿营销大师出新招

浏览:1766   发布时间: 08月26日

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近日有媒体爆料了一则关于本届成都车展大热MPV车型:广汽丰田赛那的最新消息,即广汽丰田赛那车型今年提车无望。

在8月28日开幕的成都车展中,广汽丰田赛那成为了MPV车型中的绝对焦点,吸引了大批消费者到场试乘。为了更大程度地体验新车是否适用于家庭,更有甚者在媒体日当天,直接在现场采购了高价观众票,带上了小朋友去体验新车的空间感。

成都车展现场赛那发动机顶杆都被拗断:

凭借在「空间」以及“提前曝光”的「网络售价」,新车仅在亮相期间,就收获了大批消费者的官网盲定。

逼得东风悦达起亚将原本还在亮相期的同为北美销量王炸车型:起亚第四代嘉华广宣期提前,也在本届成都车展现场公布了预售价,价格不仅与先期同时曝光的网传经销商订车版有显著差距,而且还大幅度降低了。

这预售价有多低呢?

新车预售价区间为28.89万元-33.99万元。作为参考,广汽丰田赛那网传疑似售价为:27.68万元-36.98万元,先期嘉华顶配曝光的疑似售价为35万元。

作为一款采用CKD进口零部件,国内组装生产,产品实力与赛那相当,用料比赛那更狠,海外热销度不相上下的品牌(北美市场畅销车),第四代嘉华可以说很拼了。

但是作为饥饿营销始祖的广汽丰田赛那,此次却为虚晃一枪。即使此刻采用官网不加价提车方式盲订,年低都未必能拿到新车。

该媒体指出:

“实际上,今年基本是无可能提到车的,最“富裕”的经销店,被通知到了年底前,都只有2部新车到店,还包含一部试驾车,另一部,毫无疑问就是展车。真正的交车时间,要到2022年第一季度。”

坦率地说,广汽丰田赛那此次疑似提前宣传,车型并未实质性排产,并无无迹可寻。仅在今年7月,广汽丰田就极不寻常地将赛那“落户”工信部,按照惯例,乘用车新品通常上公告3-6个月后才会正式上市,毕竟车企们在上新之时,都会出于产品保密目的,尽量晚上公告,离正式上市节点越近越好。

多于该时间并不少见,但像赛那车型一样,短于3个月就提前UPDATE是少之又少。

对广汽丰田来说,排产的压力并不算小,尤其是在同平台的全新一代汉兰达刚刚上市的情况下,两款重磅车型挤在一起排产的压力很大,间隔小半年或更长是比较合理的。

以6个月为周期,在2022年第一季度正式排产,相对来说才显得合理。

那么现在问题来了,在新车上市之初就购入车型,什么时候才能提到呢?

不考虑加价“加塞”取车的情况,广汽丰田赛那最早应该在2022年2月左右才能提到车。原因也很简单,一汽丰田的SIENNA已经进入规划了,根据先期曝光的信息可以,最早在明年4月就能提上上市日程。

如果等到一丰的SIENNA都上市了,南北丰田加在一起,每个月就会有1.2万台的产量,广丰如果还没有动作,这车只有折价的份儿了。毕竟SIENNA就算再香,整车的配置定位,都更偏向于家用,真要拿来商务,要么埃尔法,要么还是得别克。

你可能要问:既然8月提前亮相了,后续广汽丰田会如何收场?

这一点入手汉兰达的用户都明白,大概率赛那会在11月广州车展开启预售,12月店头开始接单,2021年1月春节前公布上市价格,在春节前交付一批加价车,春节后大量交付…

刚好2-3月,巧了不是?

什么你说这次全官网订车不会出现熟悉的加价环节?你以为4S店延保装饰等变相加价老传统还少吗?

这也是平行进口车商在得知赛那国产后,并未有太大的情绪起伏的主要原因,试想一下,加价成这样了,直接上纯进口品质,且国产没有的四驱SIENNA难道不更香吗?

#广汽丰田赛那#

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